Yeni kanunla birlikte binek otomobiller ile insan taşımak üzere imal edilmiş diğer motorlu taşıtların vergilendirme sistemine asgari maktu vergi standardı eklendi.
Mevcut uygulamada motor silindir hacmi, motor gücü, emisyon, menzil ve matrah kriterlerine göre nispi (oran bazlı) olarak vergilendirilen taşıtlar için yeni bir alt sınır mekanizması oluşturuldu.
-
Kapsama giren taşıtlar için hesaplanan nispi ÖTV tutarının, belirlenen asgari maktu vergi tutarının altında kalması durumunda yalnızca asgari maktu vergi tutarı tahsil edilecek.
-
Nispi vergi tutarının yüksek çıkması durumunda ise mevcut sistemdeki oran bazlı vergilendirmeye devam edilecek.
-
Uygulama binek otomobilleri kapsarken, yolcu veya yük taşımaya mahsus ticari araçlar ile motosikletlerin vergilendirilmesinde herhangi bir değişiklik yapılmadı.
SINIFLARA GÖRE BELİRLENEN VERGİ TUTARLARI VE MUAFİYETLER
Düzenleme kapsamında taşıt gruplarına göre belirlenen maktu vergi sınırları ve muafiyetler şu şekilde sıralandı:
-
Binek Otomobiller: Bu gruptaki taşıtlar için asgari maktu vergi tutarı 100 bin lira olarak tespit edildi.
-
Üç ve Dört Tekerlekli Araçlar (L Sınıfı): Sadece elektrik motor gücü 4 kilovat ve üzerinde olan ATV ve benzeri araçlar kapsama alındı. Bu araçlar için asgari maktu tutarı 30 bin lira olarak belirlendi.
-
Muaf Tutulan Araçlar: (L) sınıfında olup elektrik motor gücü 4 kilovatın altında kalanlar, içten yanmalı motoru bulunanlar, iki tekerlekli motosikletler ve (T) sınıfındaki tarım-orman traktörleri ile bu sınıftaki ATV'ler yeni uygulamadan muaf tutuldu.
ARAÇ FİYATLARI VE VERGİLER ÜZERİNDE ETKİSİ OLACAK MI?
Halen piyasada satışı yapılan ve mevcut mevzuata göre hesaplanan nispi vergi tutarlarının, belirlenen maktu sınırların üzerinde kaldığı belirtildi.
Bu doğrultuda, söz konusu düzenlemenin mevcut araç fiyatları ve vergiler üzerinde doğrudan bir değişiklik oluşturması öngörülmüyor.
Öte yandan kanunla Cumhurbaşkanına, belirlenen bu maktu tutarları veya yeniden değerleme oranıyla artırılmış tutarları yasal kriterler çerçevesinde 10 katına kadar artırma ve sıfıra kadar indirme yetkisi verildi.
DÜZENLEMENİN GEREKÇESİ VE PİYASA DURUMU
Uygulamanın gerekçe hükümlerine göre sistem, cari dönemde bir vergi artışı oluşturmak amacıyla değil; ilerleyen süreçte yaşanabilecek sektörel ve ticari değişimlere karşı idari kararların hızlı alınabilmesi amacıyla tasarlandı. Sistem aynı zamanda piyasadaki olası rekabet eşitsizliklerine ve fiyatlama yapısını bozucu gelişmelere karşı bir müdahale aracı olarak mevzuata eklendi.
Öte yandan sıfır otomobil tedarikinde yaşanan zorluklar geride kalırken, bayiler satılamayan stokları eritmek için harekete geçti. Kur artışına rağmen zam yapılamayan piyasada, 30 markanın en ucuz araç fiyatları 1 milyon 300 bin lira sınırında bulunuyor.