2010 yılında özelleştirme programına alınan Edirne-İstanbul-Ankara, Pozantı-Tarsus-Mersin, Tarsus-Adana-Gaziantep ve Toprakkale-İskenderun otoyolları ile Boğaziçi ve Fatih Sultan Mehmet köprüleri de yeni karar kapsamında özelleştirilecek varlıklar arasında yer aldı.
Bunun yanı sıra Niğde-Pozantı Otoyolu, Gaziantep Çevre Otoyolu ve Bursa Çevre Otoyolu'nun Çağlayan Kavşağı-Yenişehir Kavşağı arasındaki bölümü de özelleştirme programına dahil edildi.
Kararda, söz konusu köprü ve otoyolların özelleştirilmesinde farklı yöntemlerin uygulanabileceği belirtildi. Buna göre işletme hakkının devredilmesi veya kiralama gibi yöntemlerin yanı sıra mülkiyetin gayri ayni haklarının tesisi, gelir ortaklığı hakkı ve işin niteliğine uygun diğer hukuki tasarruf yöntemleri tek başına ya da birlikte kullanılabilecek.
Özelleştirme sürecinin 2031 yılında tamamlanması, özelleştirme süresinin ise 30 yıl olması hedefleniyor.
YAVUZYILMAZ'DAN KARARA TEPKİ
Karara tepki gösteren YENİ Parti Zonguldak Milletvekili Deniz Yavuzyılmaz, sosyal medya hesabından yaptığı açıklamada köprü ve otoyolların gelirlerine dikkat çekerek özelleştirme kararından vazgeçilmesi çağrısında bulundu.
Yavuzyılmaz, devlet tarafından işletilen söz konusu köprü ve otoyolların 2025 yılı toplam kârının 600 milyon dolar olduğunu, 30 yıllık toplam kârın ise 18 milyar dolara ulaşacağını savundu.
Köprü ve otoyolların yapım maliyetlerinin geçmişte vatandaşların vergileriyle karşılandığını belirten Yavuzyılmaz, özelleştirme sonrasında işletmeci şirketlerin geçiş ücretlerine zam yapabileceğini ileri sürdü.
Yavuzyılmaz, paylaşımında hükümete “Derhal bu özelleştirme kararından vazgeçin” çağrısında bulundu.
